行驶质感有提升 试驾江淮帅铃T8汽油版

　　帅铃T8汽油版的最主要变化自然是换装了一台2.0T汽油发动机，不过在用户最为关心的扭矩数据方面却并没有明显缩水，最大扭矩290Nm，相比在售2.0T柴油机的320Nm仅小了30Nm，并且功率还有着38kW的提升。

帅铃T8汽油版车型搭载了型号为HFC4GA3-4D的2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率为140kW（190Ps），峰值扭矩为290Nm，排放标准为国五，传动系统匹配的是6挡手动变速箱。此外，帅铃T8汽油版采用了双液压顶杆，发动机盖的隔音棉也很厚实。

帅铃T8的四驱系统来自博格华纳，并配备了伊顿后差速锁，四驱模式上有高速四驱、低速四驱和两驱模式可选，以应对不同路况。

日常道路驾驶，帅铃T8汽油版有着皮卡或者说非承载车身一贯的底盘扎实感，而得益于汽油机的加持，原本柴油机略明显的运转噪音现在弱化成了完全能接受的水平，基本达到了同价SUV的静音水平。

而在动力方面，虽然柴油机汽油机相比在低转速扭矩输出方面有着先天的优势，不过得益于这台代号HFC4GA3-4D的2.0T涡轮增压汽油发动机的涡轮介入时机较早，所以在低转速区间依然能够保证充沛的动力输出。试驾过程中，车辆满载5人的情况下，依然能提供一定的推背感。

此次试驾我们还来到了一个简单的越野场地，路况多以较为松散的土路为主，这也是皮卡最遇到的使用场景。由于场地道路相对松软，所以会经常出现轮胎打滑的现象，不过在实际体验过程中，以高速四驱模式便可完成场内项目。

相比于同排量的柴油发动机，在驼峰路段中，这台2.0T汽油发动机依然需要拉升转速（2500rpm左右）以达到最大扭矩区间，还没有达到2000rpm内基本搞定大部分路况的柴油机的水平，不过已经非常接近了。

帅铃T8的接近角为29.2°，离去角为26.2°，通过角为26.4°，最小离地间隙为220mm，关乎越野的指标已经接近了硬派SUV的水平，除了极端的路况外，满足大部分的出行没什么问题。

　　编辑点评：“消费升级”一词貌似存在于生活的各方各面，其实在这一概念的背后，是人们愈加多元化的需求，这也促使像皮卡这类的车型实现了由工具到娱乐的转变与升级。江淮帅铃T8汽油版的推出，正是为了满足人们对一款皮卡进一步的需求，在满足空间、装载、通过性的同时，有着接近于轿车或SUV的行驶质感。在期待其在年内上市的同时，也希望自动挡版本能够尽早与消费者见面。